www.sttx.fr

félicitations !

voici deux autres photos issue du net de la machine

hello

la voici entière et au travail !

en fait elle fait tout. changement du ballast et de la grave et des traverses comme le Puscal 3

concrètement:
LA première partie excave le ballast et dépose du ballast et grave neuve dans des bennes montées sur rails puis la partie 2 de type Puscal remonte les voies neuves. des wagons silo contiennent le ballast neuf et la grave. ensuite il y a un VAD qui sert probablement de wagon tampons pour les criblures car vue les mètres cubes évacués il est probable que les wagons de chargement de suive pas. il y a ensuite le trevac à bogie puis un nouveau trevac qui sert probablement de wagons énergie. à noté que la machine réalise le ballastage comme la DRL ainsi qu'un premier bourrage !

Merci! La partie bourrage m'intéresse, j'ai l'impression que c'est un scoop. Le bourrage était toujours vu comme quelque chose de séparé, jusqu'ici

En Suisse c'est la première fois que je vois un tel système. cela dis, une bourreuse de réfection suivait derrière

Le wagon de bourrage utilise le chariot satellite d'une B50 matisa

Ce n'est pas une première, les PM d'eurailpool et autre très gros machine comme la RPM900 de spitzke ont ce système intégré

Mais il est bon de noté que la machine de Scheuchzer réalise à peu prés le même travail qu'une PM, mais la machine reste compact et relativement simple d'utilisation et d'entretien

Merci pour ces précisions

une petite vue de la dégarnisseuse chez Matisa

une autre partie du Puscal S en course d'éssai tirée du site cgn02.ch

étonnant de voir comment les poutres du type Puscal se replie

vidéo de la cribleuse fabriquée par Matisa DC100

http://www.bahnonline.ch/bo/blog/25915/ ... uchzer.htm

le diagramme

merci. par contre j'ai remarqué qu'elle possède deux bras de criblage sur le même système que la C76 pour creuser sur deux niveau. et la troisième chaine d'excavation qui se trouve entre les deux ? pour bosser dans les quais ?

Bonjour Florian j'ai divisé ton sujet en deux un pour ton wagon silo 2 - 99 85 93 52 043-5 viewtopic.php?f=266&t=10185
et l'autre pour ton Train de Pose et Renouvellement MATISA DC 100 Pascal S as tu les n° UIC de l'ensemble de la rame
je te mets aussi la vidéo

non désolé pas les numéro UIC

Le Puscal S est en gare de St.Triphon depuis quelques jours pour des travaux. ou des essais ? la rame est complète et j'ai des numéro UIC.
Scheuchzer à complété la rame avec plusieurs VAD

premier Trevac: WTE 99 85 93 52 047-6 CH-SCHEU
Second Trevac : WTR 99 85 93 52 046-8 CH-SCHEU

VAD MFS33-2 : 99 85 9310 032-9 CH-SCHEU
VAD MFS33-1 : 99 85 9310 031-1 CH-SCHEU
VAD MFS33D-3: 99 85 9310 035-2 CH-SCHEU
VAD MFS33D-5 : 99 85 9310 037-8 CH-SCHEU
VAD MFS33D-2 : 99 85 9310 034-5 CH-SCHEU

WET MFS 40-4B : 99 85 9352 045-0 CH-SCHEU

Wagon matériel:
WEA 99 85 9359 106-3 CH-SCHEU

Wagon Silo 3: 99 85 93 52 044-3 CH-SCHEU
Wagon Silo 2: 99 85 93 52 043-5 CH-SCHEU
Wagon Silo 1: 99 85 93 52 042-7 CH-SCHEU

Partie cribleuse:
99 85 93 10 025-3 CH-SCHEU

poutre du Puscal S:
WAV /WAR 99 85 93 10 024-6 CH-SCHEU

Wagon Energie:
WAE 99 85 93 84 002-3 CH-SCHEU

Wagon de ballastage et bourrage:
RAB / WAB 99 85 9320 001-2 CH-SCHEU

Wagon matériel bleu:
99 85 93 83 022-2 CH-SCHEU

Des photos suivront.

Voici quelques photos:

WTE 99 85 93 52 047-6 CH-SCHEU


WTR 99 85 93 52 046-8 CH-SCHEU