Bonjour à tous
Il fera surement parti d'un des 4 trains de travaux pour le renouvellement de la caténaire entre Paris et Brétigny qui est
chargé de mettre en œuvre des fondations cylindriques à encombrement réduit de 35 cm de diamètre pour 5 à 30 m de
profondeur et réalisées suivant la méthode du "tube autoforé" à l'aide d'une foreuse installée sur un wagon.
Suite caténaire du groupement RC2 avec TSO caténaire, ETF et Mobility.
il y a un article sur le renouvellement des caténaires entre Paris et Brétigny sur btp rail n°21 mars/avril 2018