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Bonjour,
Je cherche à reproduire une pelleteuse/faucardeuse utilisée par les services de la voie (désherbage), installée sur K 5O.
Je n'ai rien vu d'extraordinaire sur le site www.kibri.com mais on n'y présente que les nouveautés.Quelles références passées pourraient faire l'affaire?
Si service "V", quelles mentions rajouter sous forme de décalques (ép. 4 et/ou 5)?Les couleurs initiales des pelles restent-elles intactes ou la SNCF apporte-t-elle des modifications colorimétriques?
L'élément de faucardage: à ma connaissance, il n'existe pas en HO!
Quelqu'un l'aurait-il reproduit en EVG ou autre?
Merci à ceux qui pourront éclairer ma lanterne.
Ciao. Philippe

Bonjour Philippe,

Aurais-tu une photo d'un modèle réel ? S'agit-il d'un truc dans ce genre (il ne s'agit pas ici d'un K50, bien entendu !)

Bruno,
Je n'ai pas de photo.J'avais vu cet équipement chez "Querçy Rail" à Capdenac il y a une dizaine d'années, pour l'entretien des abords de leur ex-voie unique (association = ou - dissoute à ce jour;en tout cas, plus d'activité).Pas "ce genre là"...moins massif.
En fait, ce n'était qu'une petite pelleteuse sur roues, installée sur K 50, munie d'un élément de faucardage (buissons et végétations de bordures de voie);de mémoire, ressemblait par les couleurs à une Poclain, pas très grande (pas un engin de chantier), en tout cas pas rail-route.
Il me semble qu'on l'aperçoit dans la vidéo "Média Train n° 19" (la Régordane).
En fait, ce serait juste un complément à une rame de désherbage de petite à moyenne importance.Voilà.
Ciao. Philippe

Salut,
il y a un article dans RMF récemment paru, c'était des tracteur faucheur sur des plat, es ce que tu veux que je te le mail??

Je n'ai pas cette vidéo
S'agit-il de ces engins ?

Florian, c'est sympa, je viens de retrouver l'article.L'engin ferait penser à celui de gauche (p. 53 n° 507).Quelle est cette référence et, surtout, je ne vois pas cet "apendice" de faucardage chez Kibri!Si ce n'est qu'il avait les couleurs rouge et blanche de Poclain;pas un engin très récent, période
80/90 je pense.
Bruno, le principe est le même mais je suis certain que ce n'était pas un hybride "rail/route".
De toute façon, je ne cherche pas à reproduire à l'identique: juste un engin compatible avec un réseau SO, VU et DV.
Merci pour les infos.A suivre.
Philippe

Hello,
C'est un Unimog kibri B-15004 avec faucheuse, peut-être avec une ancienne cabine plus arrondi

Florian,
Merci pour la réf., elle semble encore dispo chez Kibri.Sur ce type de matériel, pouvait-on adapter d'autres accessoires: pelle, grapin...
Qu'utilise-t-on pour récupérer de vieilles traverses et les déposer sur un plat K ou R?Quel type de "grapin"?
Les marquages ép. 4:
que peut-on appliquer sur ces véhicules?J'ai vu dans RMF n° 491 p. 32,
sur un camion Herpa réf. ?, un décalque Carpéna je pense (qui ne répond plus à l'appel);plausible ou pas avec l'ép. 4?Sinon, quelle planche utiliser?
La SNCF (pas les privées), utilise ce type d'engin tel quel, sans les repeindre d'une façon particulière!Mis à part une immatriculation spécifique.
Ciao. Philippe

Bonjour Philippe,

Je n'ai jamais eu l'occasion de croiser ce type d'engin, ni physiquement, ni en photo autant qu'il m'en souvienne. Désolé, je n'ai aucune réponse à te donner

Bonjour,
Lorsque une pelle rail/route est installée sur un wagon, repose-t-elle sur ses pneus ou sur les roues guidées par des rails?A moins que les deux solutions ne soient envisageables.Merci.
Philippe

Bonjour Readii94,

A ma connaissance, uniquement sur ses pneus. Les roues de lorries détruiraient le plancher car il n'y a pas de rail.

Les modèles Kibri sont-ils statiques ou peut-on alternativement passer d'un mode rail à un mode route?Merci.
Philippe

Les deux sont possibles, sauf si la peinture du modèle bloque la mobilité des petites pièces représentant les vérins.